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以下为妇人直播中讲出的“经典”名言
“我捷运真的是进不来。我觉得真的是很夸张！然后那些生小孩的人，真的很无耻。”、“凭什么孕妇可以坐捷运？”、“现在捷运那么多的亲子友善区，真的是很夸张～”、“我是想说吼～孕妇禁止坐捷运啊！地球暖化、人口爆炸吼……”、“你们那么无耻，凭什么孕妇可以坐捷运，如果人口少，每个人都可以有位子坐啊！就根本应该禁止孕妇坐捷运……谁欠你们这些自私的人啊！莫名其妙”、“生小来的都是强暴犯，因为没有经过小孩的同意”
虽然妇人仅开直播没有任何伤害人的行为、虽然流传在网络上的这些直播内容也没有听到她有指名道姓或骂特定的对象，但这些激进的内容却让一旁的乘客感到相当的不舒服。
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博爱座？定义？存废？
以前，博爱座的告示牌可能会写“老弱妇孺”这四个字，但因为社会价值观念是会被我们自己及我们制造出的舆论压力改变的，因此现在几乎都改为“有需要（座位）的旅客”。
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即便已经改了定义，让座标准不明仍是大问题，除非极其明显（包着石膏、拄著拐杖），不然谁会知道不认识的人是否有什么病痛或隐疾而须让坐！？因此是否废除博爱座也被人拿出来讨论。
关于博爱座的存废，北捷也做出回应“公司考量到有‘隐性需求’的乘客，特别设置‘博爱识别贴纸’”，虽然讲的很官方，但小编认为意思应该偏向“不废除”，因为若废掉了，真正有需要的人就会因此失去一个永远留给他的位子！如此将不符合北捷经营理念（亲切、高品质的运输服务），也不符合发展愿景（一流捷运，美好台北）。
我们来谈谈妇人直播所述的地球暖化、人口爆炸
地球暖化，又称全球暖化，但因为全球暖化这名词的立场是中性的，加上地球暖化经过许多资料几乎证实了是人类所影响的，所以有许多人会以“人为的气候改变”或“人为全球暖化”来代称之。
人类既然是影响暖化的主因，那又是如何影响气候的，目前经研究显示主要是因为我们排放的温室气体（二氧化碳、甲烷和一氧化二氮）造成的。但这些温室气体，从科学家们研究的资料来看，并不是因为全球人口逐渐攀升，每个人都在呼吸所造成的，而是因为工业革命！
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我们再来谈谈“人口少，每个人都可以有位子坐！”这件事
首先“我捷运真的是进不来。我觉得真的是很夸张！”妇人说的这句话，小编听到也觉得很夸张，但仍勉强替她觉得有理，毕竟捷运应该是载乘客的，结果却进不去，那真的是令人疑惑这位妇人是不是没有排在捷运候车线！？
再来要说明“如果人口少，每个人都可以有位子坐啊！就根本应该禁止孕妇坐捷运～”这句话，前句乍听之下似乎有理，但是加上后一句，整个就变得没有逻辑（没有因果关系），因为妇人应该是希望人口少一点，但禁止孕妇坐捷运并不会影响怀孕、生育与否。
网友对此也表示“孕妇才应该搭捷运，一个人的座位，实际上却有两个人坐，经济效益高！妇人一个人搭，才应该禁止搭乘！”
而且看台北捷运兴建的理由、历史和目的，不难知悉是因为1970年代以后，大台北地区人口渐增、交通也流量日益增大，所以才决定推动兴建的！因此，北捷主要目的是为了改善都市机能与交通动线，以及缩短民众们通勤的时间，使民众们利用最短的时间与较少的金钱，达到其目的地。
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这也就代表着如果没有那么多的人，那就不用盖捷运了，因为盖了没有人搭乘，代表没有实益、还可能亏钱，唯一可能有利的大概是政府盖来增加政绩、盖来骗选票用的或是收佣金！
另外，据《现代轨道运输》中张有恒的定义大众捷运系统通常有这个特性“大运输量”（20000～60000人次/小时/单方向）；看定义可能有人不认同，那我们先想想以下属于捷运系统形式中“高运量”分类的德国S-Bahn、日本地铁、伦敦地铁、上海地铁等。你知道吗？台北捷运也是和这些挤到爆炸的捷运系统一样，跻身在“高运量”的分类当中喔！
图片来源：PeoPo 公民新闻。
小结
关于博爱座，小编个人认为世上应该还是真的有人会需要，所以为了那些仗着自己弱势而欺负别人或自认有理实际上却超荒谬的人而废除博爱座，就像是为了少数这种人，而牺牲多数弱势的权利，不合比例原则。
毕竟那种倚老卖老或是蛮横不讲理的人，虽然新闻不断爆出看似很多，但其实都算是个案，小编相信社会上多数人还是讲理的、温暖的！如果下次在公车或捷运上遇到类似的情形，我们除了能闪就闪外，也应保持理性不被洗脑，甚至可以当场和他沟通改变他，这样才是一个进步的社会。
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