许多研究已将二氧化氮暴露量与健康损害(尤其是肺部疾病)联系起来，包含Covid-19的死亡率可能更高。负责这项研究的是德国哈勒-威登堡马丁路德大学，该研究检查了二氧化氮(主要由柴油车辆产生的污染物)的含量以及可以防止脏空气从城市扩散出去的天气条件。研究作者亚伦·奥根(Yaron Ogen)说 :“长期暴露于这种污染物可能是导致Covid-19死亡的最重要因素之一。环境中毒意味着人体中毒，以及当人们遭受到慢性呼吸压力时，其抵御感染的能力就变得有限。”不过，这项分析只能显示出空污与Covid-19死亡具有强烈的相关性，而不是因果关系。
4月7日发表的另一项研究调查了美国的细悬浮微粒污染，发现在Covid-19大流行的前几年中，即使是少量的微粒增加量也会与较高的Covid-19死亡率有关。最近的另一篇论文亦指出，在意大利北部可以发现高死亡率与最严重的空气污染有关。
这项发表在《全面环境科学》杂志上的新研究比较了意大利、西班牙、法国和德国的66个行政区域1月和2月的二氧化氮水平、截至3月19日的Covid-19死亡人数、以及还评估了大气条件以查看空气污染被困在哪些区域。研究作者亚伦·奥根发现，在4,443个死亡案例中，有78%是发生在意大利北部的四个地区和西班牙马德里的一个地区，这五个地区的二氧化氮含量最高，且山谷地型阻碍了空气污染的扩散，中国湖北省疫情爆发时的环境情况也是如此。
伦敦玛丽皇后大学的乔纳森·格里格(Jonathan Grigg)教授对于Covid-19死亡与二氧化氮水平关联性的研究结果表示肯定，但认为在此阶段尚需要考量其他因素，例如，该研究并未针对年龄差异进行调整。
地球之友(Friends of the Earth)空气污染运动支持者珍妮·贝茨(Jenny Bates)表示，这表示大家要尽可能减少汽车驾驶以及使用更环保的车辆，以降低交通和污染水平。
Air pollution may be ‘key contributor’ to Covid-19 deaths – study
