儿童安全

   

    第13届CBME孕婴童展于7月17日在上海新国际博览中心隆重揭幕，来自全球范围内的知名婴童品牌共聚一堂，吸引了各界人士的关注。展会首日,人头攒动，将近40度的高温也丝毫没有影响会展火辣辣的人气。位于W2馆的德国知名品牌RECARO品展台尤为引人注目，随着“德系百年 智绘未来”2013RECARO新品暨品牌发布会的启动，标志着全球最安全的儿童安全座椅品牌正式登陆中国。

    CBME孕婴童展是是国内孕婴童行业和童装业最具影响力的平台，本届展会规模史无前例，138000平米广阔的占地面积体现出其国际水准， 1400家参展商以及2,100个品牌的参与，令这场盛会能够全面领先地诠释并展示国际领先的育婴理念及婴童产品。
 

    在这众多大牌中，RECARO展位尤其醒目，超炫保时捷911跑车搭配极富现代化气息的展位设计，使得这个国际顶尖品牌的领先地位与品质内涵展现无遗。在新品发布会上，RECARO品牌国际代表及中国合作方上海迅麦公司总经理谈琥齐齐亮相，吸引了20余家重量级媒体的争相播报。而2位金发碧眼“超人宝宝“的魅力几乎折服了全场所有大人。毋庸置疑，RECARO展台俨然成为展会首日焦点。

    作为儿童安全座椅领导品牌，成立于1906年的RECARO品牌百年来为奔驰、保时捷、大众等汽车企业提供最佳车身设计方案，其中保时捷356、保时捷911堪称世界汽车史上经典之作，其拥有1800种品项，研发产品更是达到30万种。旗下儿童安全座椅可以说天生就拥有着赛车血统与运动基因，完美诠释“在运动中的安全和舒适“的座右铭。

    如今，RECARO为千万个家庭提供最佳出行方案和最高级别安全防护，呵护宝宝健康成长。“ENJOY LIFE ENJOY SAFETY.”的产品口号，则将一家百年德系品牌的智能科技、人性关爱诉说的淋漓尽致。
 

    在本次展会上，RECAORO向大家揭开了2013年全球三款新品的神秘面纱，吸引了众多观众及业内专家目光，其中全球独有的hero系统，高智能头肩一体的设计将安全防护高效升级，即将引领世界儿童安全座椅界新潮流。

    当然，对于一向以实力说话的RECARO品牌而言，产品品质则是品牌走过百年历程并始终占领一线地位的立身之本。2013年，品牌旗下MONZA NOVA IS 超级莫扎特系列，在素以苛刻著称的欧洲第一、世界第三大汽车协会-德国ADAC最新测评中，通过NCAP八大测试部分及另七项全面测试后，荣登冠军宝座，展现产品无与伦比的安全优势。

    首次来到中国的RECARO品牌CEO Kai Weisskopf在现场表示了对中国市场的高度重视:“儿童乘车安全近年来逐渐受到中国消费者的重视，对于RECARO来说，我们有责任为中国用户带来全球领先的技术及产品，我们对合作伙伴迅麦非常有信心，相信在双方的合作下将很快让中国消费者与全球所有地方的用户一样信赖我们。

    据悉，为表示RECARO品牌对中国市场的重视，同时也为庆祝旗下大黄蜂产品成为首款全球销量突破100万的儿童安全座椅，RECARO天猫旗舰店及全国所有终端已正式启动冰点促销活动，不到6折的活动价格令这款全球销量第一的大黄蜂产品能够进入更多中国家庭。代表科技与安全的RECARO品牌，无疑也将收获更多中国消费者的青睐。

　    前不久，杭州一对父子落水遇难的消息让很多人感到痛心。当时孩子坐在婴儿车里，大人给孩子拍照，结果小车滑进河里，大人去救被困。去年夏天，北京某小区的王女士在小区里推着婴儿车散步，为躲避后面来的出租车，王女士顺手将婴儿车提到马路边上，不想此时孩子从车里滑出，被紧随而至的出租车碾于轮下，孩子当场死亡……这些事件在引发公众思考的同时，也在提醒着家长们，一定要学会选择和安全使用童车。

　　童车的安全保障，一方面来自厂家的生产质量，另一方面来自父母的安全使用常识。在国家不断出台对厂家的质量新标准，严控安全生产的同时，作为父母，恐怕我们能做到的就是：努力学习安全使用常识，做好安全自检，才能让孩子少一份危险。童车分乘坐童车和玩具童车。以下分别是它们的检查方法。

　　1．玩具童车的自检重点主要在绳带、间隙和零部件。绳带：长度不超过22厘米；间隙：童车的轮子和车身的间隙要适度，以防孩子手指被夹；零部件：经常检查螺丝是否拧紧，不要让脱落的零部件成为孩子误食的意外之祸。

　　2．乘坐童车自检。

　　间隙同样是自检重点，童车的车轮和车身距离，发条装置、铰链间隙等，都考量着产品质量本身。购买童车时，请务必检查这些间隙距离，从安全技术角度讲，均需符合小于5毫米或大于12毫米的标准，否则就有夹/绞伤危险。

　　经常检查零部件，包括螺丝、铆钉、弹簧等是否处于安全位置，不要有松动。经常使用的童车，零部件会有松动的可能，所以这项工作的检查，爸爸更要担起责任。

　　新购买的童车，请放在平的地面上，看看是否平衡，如果有倾斜，看看是否螺丝没有弄好，如果还不行，那就是质量问题了。

　　经常检查童车的制动闸，这个十分重要，推孩子出行时，常常遇到不平的路面，所以，无论你在做什么，请随手控制好童车。

　　检查童车的安全带是否好用，出门时给孩子系好安全带。同时还要认准有3C等安全质量认证的产品。

　   去年，在美国消费者安全委员会网站上，一款名叫索菲的娃娃因其发丝过长，造成一位1岁半的孩子绕颈意外后被严肃召回。专家的解释是：娃娃头发过长可能会打圈，正好绕进婴儿的头颈；同时娃娃配有发带，当发带变松时，同样会让孩子有窒息危险……今年1月，在湖北武汉，一位刚出生不久的婴儿，因被体积过大的毛绒玩具掩住了口鼻，自己无法拿开，造成窒息，等父母发现时，孩子已经没有呼吸。

　　绳带和毛绒玩具最大的潜在危险就是窒息意外。绳带，从居家的窗帘绳、电线，到孩子帽衫绳、裤带、项链、小拖车，乃至娃娃的发丝等。而体积过大的各种毛绒玩具，又是很多家长放在婴儿床上的装饰。作为父母，如果不了解这些隐患，没有做好安全自检，就无法保证孩子的安全生存环境。

 

　　绳带自检：

　　1．瑞典SGS轻工产品检测中心技术报告指出，安全玩具的绳带长度要少于22厘米，否则就可能对孩子造成绕颈的窒息伤害。由此类推，儿童帽衫绳、裤带、项链、围巾……这些和孩子服装装饰品有关的元素，都应该成为父母检查的要点。

　　2．家中的窗帘绳、电线都应收拾妥当，尤其窗帘后面，是孩子们最愿意拉扯的“玩具”，父母对此要严格检查，养成将绳索卷进窗帘的好习惯。

　　毛绒玩具自检：

　　1.看体积：过大的毛绒玩具应远离婴幼儿，尤其不要在儿童床上放置。

　　2.懂标准：购买有3C安全认证的标准产品。

　　3.辨材料：选择安全材料，如棉毛织品；颜色选择淡雅，不要有过多染色产品。

　　4.小部件：尽量不选择有小部件缝制的毛绒玩具，以免孩子拉下误吞。▲

        作为一名对儿童安全方面十分关注的妈妈而言，选择一款适合自己宝宝的产品非常重要。在我随公司出国考察期间，发现国外对12岁以下孩童出行有严格的法律规定，强制必须有儿童约束装置，回想一下国内的情况，直冒冷汗啊。国内儿童安全座椅使用率不足0.1%，儿童交通事故死亡率已经位居第二了，仅次于溺水啊！这就是每个家长所谓爱护自己孩子的方式吗？

 
         前段时间准备带着孩子回家看望父母，高速上前面一辆车居然给我紧急刹车，差点追尾啊！吓得我七魂丢了三魄。回头看了眼孩子，还牢牢的被固定在安全座椅中，暗中庆幸自己足够的明智，在半年前买了这台法国进口品牌NAONII维纳斯系列的座椅。

 
        话说买这台座椅，我也是经过了好几天的纠结和选择。首先本人比较倾向外国品牌（不要说我崇洋媚外），是因为考虑到了以下几个方面因素，在这里分享给其他父母借鉴：

 
        一、质量认证：因为欧美的安全座椅必须要经过严格的认证、安全检验才能进行销售。通过碰撞实验等，确保产品的质量，保证他们在发生安全事故的时候可以最大限度地保护孩子。产品若有安全隐患，会被招回。而国内安全座椅的检验标准刚刚实施，市面上的产品品质良莠不齐，即使有的产品帖出认证标志，也可能只是引进的某一种或几种组件通过了测试。诺尼亚的产品是法国生产的，工厂规模很大，销量也是欧洲首屈一指的，质量应该是绝对过关的。

 
        二、年龄段的选择：我家小孩2岁多了，所以选择0-4岁的就不划算了，准备选一款能用到宝贝小学毕业的，9个月到12岁这个跨度比较长的就很合适了，这类安全座椅不仅坐的时间长，而且可以调节高度，一般都配有五点式安全带，到孩子大一些可以拆除五点式安全带而使用汽车自带的安全带。有些德国品牌的座椅是不错，但是看过实物以后发现他们的座椅很小，号称9个月到12岁的，能用到6-7岁就不错了。诺尼亚的维纳斯则比较宽大，哪怕是比较高大的孩子至少可以用到10岁以上。

 
        三、使用安装：肩带和座椅高度是可以随意调节的，孩子每天在长大，穿的衣服厚薄也不同，宽敞的空间很重要。安装是否方便，太复杂的浪费时间，简单又安全的固定和安装非常重要，这样小孩也比较容易配合。

 
        四、性价比：当然还是希望在进口产品中能挑到价格相对合理能接受的。

 
        几天淘宝下来，看到有些进口产品价格高的离谱，认为价格和安全度也不是成绝对的正比的吧。对比下来，觉得还是诺尼亚的座椅比较合我意，质量上通过了欧洲ECE标准，也有德国权威ADAC认证，外观简单大方，空间也够大（我家宝宝比较胖呢）。而且经过了那次在高速上惊险的事件以后，更加肯定了我的这个选择。

 
        总之是给各位真心爱护自己宝贝的粑粑麻麻们一个选择，下面晒几张宝贝坐座椅的图吧…

 

 

        由于儿童安全座椅存在着各种质量上的良莠不齐，所以在选购时要特别的注意。今天给大家分享下我的几点心得，希望能对想要买儿童安全座椅的爸妈们有一点帮助。

 

步骤/方法看认证---

        产品要认准是经过国家强制性的标准GB27887-2011认证的。既然是强制性的标准，不通过是不准上市的，但也不能排除有些无良商家采取狸猫换太子或者正在认证中等借口诱使你购买他们的不合格产品。

只买对的，不买贵的---

        选购时，要根据孩子的年龄，身高，体重，综合考虑，选择最适合孩子的儿童安全座椅。每个孩子的身体状况都不尽相同，随着年龄的增长，也都会发生变化。如果不按照实际情况选择或更改孩子的儿童安全座椅，就会给孩子带来安全上的隐患。

看是否有许可证号码---

        购买时一定注意儿童安全坐椅是否具有许可证号码，没有许可证号码，说明该坐椅是没有经过安全碰撞测试的，这个要谨慎。

要让孩子试座---

        要让孩子试座，看看孩子喜不喜欢。也要注意座椅材料是否质量过硬。

        注意事项除了孩子的身高体型要和儿童安全座椅相匹配，还有让购买的安全座椅和家里汽车所使用的安装方法相匹配哦。目前国内安装方式主要有三种：美国标准的LATCH的固定方式,欧洲标准的ISOFIX和安全带捆绑。家长朋友一定要注意哦。

(一)安生座椅的重要性

       据有关部门统计，我国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧洲的2．5倍、美国的2．6倍．交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅汝于溺水．

       开车时，许多家长喜欢把孩子抱在怀中，这是很危险的!专家指出，怀抱孩子乘车是大忌．儿童乘车常见的错误有：六人抱孩子；给儿童系车用安生带；让儿童坐在副驾驶位置．目前，汽车的安生装置如安生带、安生气囊等都是针对成年人设计的，对于身体承受能力较弱的儿童，无法提供足够的保护．

       国际上曾有过这么一十试验：一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童瞞时会产生275公斤的冲力，撞击的片刻，孩子会傢子弹一样飞出，或者成为家长的安生气囊!在中国，困交通事故而伤亡的儿童数目也是相当之惊人的，非常遗憾的是，这其中有很多意外事实上完圭是可以躂免的．

       其实，正确的儿童乘车方式是使用儿童安生座椅．儿童在成长过程中身体各部位的机能尚未发育健圭，而汽车安生带、安生气囊等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对乘车儿童的安生构成极大隐患．发生撞击时，被安生带绑住的儿童，颈部可能困无法承受冲力而折断，而安生气囊弹出后，很可能会将儿童闷死．只有安生座椅才能最直摻有效地保护孩子．国内外专家研究结果证明：汽车使用儿童专用的安生装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5％減少至3.5％．儿童困正确地使用丁经过安生测试的儿童汽车座椅而躂免丁致命伤害．事实证明，为孩子准备儿童安生座椅是多么的重要。

       目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台丁相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安生座椅，同时也相应的法规及生产和检测标准．瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安生的装置．加宣大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安生座椅上．新西兰要求5岁以下孩童，必需使用古适的儿童安生座椅．英国在2006年D月18曰通过法律，规定3岁以下孩童，s岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安生座椅或加高座椅．

    值得一提的是，在CC7V2“消费主张”栏目的一期“儿童座椅有点悬”节目中发现，中国市场上儿童汽车安生座椅质量良莠不齐，大量劣质产品充斥市场．消费者买的儿童汽车安生座椅大多是不古格的，而不古格的产品往往易起反作用，不仅起不到保护乘车儿童的作用，还会加大旦伤害程度．因此，选择质量过关的儿童汽车安生座椅尤为重要!

(二)儿童安生座椅产品分类

  儿童安生座椅的分类一股按照两种分类方式分成两种，而这两种又会分成很多细分类：儿童安生座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：欧洲标准的ISO FI蟈定方式、美国标准的LA)TC咽定方式和安生带固定方式．

(1)欧洲标准的ISO FI蟈定方式

 

 

 

        ISO FIX(International Standards Organization FIX)国际标准化组织固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安生座椅摻口的标准．目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个摻口作为标准配置，在国内也有一部分古资汽车厂家提供丁这种摻口的配置．苗配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬躂摻的固定摻口．

(2)美国标准的LA)TC咽定方式

 

 

    LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫倣『儿童使用的下扣件和挂带，从2002年D月1曰开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LA)TCH系统的儿童安生座椅固定方式．它与欧洲标准的ISO FI蟈定方式最大的区别是崖摻方式并不是硬躂摻而是同时挂钩方式崖摻，并且固定点比ISO FIX第一个，一共三个．[!--empirenews.page--]

 

看到这个标志，表示这个座椅可以使用LA)TC咽定方式的安生座椅

    两个标准的固定方式有共同性，ISOFI~兼容于LA)TCH的，也就是说有LATCH~口的一定也可以装ISOFIX~口的座椅，但是只有ISOFIX~口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅(因为缺少一个固定点)!

    (s)安生带固定方式

 

 

        这种儿童安生座椅固定方式是使用汽车上安生带，因此可以通用圭世界上任何一十有安生带配置车型使用．在国内销售的很多儿童安生座椅都是只支持这种固定方式．而按照儿童年龄和体重共分为4类

(1)不满1岁的儿童(适用于13千克以内)

    不满1岁的儿童应苗一直坐在后向式安生座椅内．后向式安生座椅有不同的类型．但是只供婴儿乘坐的座椅只能采用后向式的安裝，即椅背、儿童背部朝向车头，脸部朝向车尾．而针对敞篷车的汽车座椅对于后向式安生座椅的安裝，对身高和体重有着更高的限度，如果安裝不当会使孩子感到更加不适．座椅的倾斜度应在30一45度之间，以防止孩子的部朝前方下垂．座椅也不能过度后仰，否则一旦发生撞车事故，很可能使孩子从座椅中滑出．

    注意事项：

    1、不能安裝在带有安生气囊的汽车前座上(陈非副驾驶前安生气囊可以手动关闭)，汽车内的其他配有三点式安生带的座椅上均可安裝汽车座．

    2、汽车安生座椅不能在太阳下暴晒．

    8、正常的汽车座产品使用寿命是5年，因为塑料在空气中也会老化，所以即使没有任何损坏，使用超过5年的安生座椅也要及时更换．

    (2)1到3岁的儿童(适用于9—25千克以内)：

    让1到3岁的儿童尽可能久地坐在后向式安生座椅内，即椅背、儿童背部朝向车头，脸部朝向车尾．这是保护他们安生的最佳方式．他们应苗一直坐在后向式安生座椅内，直至他们达到你的汽车座椅生产商所允许的最高身高或体重限制，一旦你的孩子长得此后向式安生座椅高丁，那么他就要准备坐到带有挽具的前向式安生座椅里丁．当面朝后坐车时，撞击力会分散在整个背部和头部，从而減轻正面碰撞时对颈部造成的冲击．

    (s)4到7岁的儿童(适用于15一36千克以内)：

    让4到7岁的儿童坐在带有挽具的前向式安生座椅内，即儿童面部朝向车头、背部朝向车尾，直到他们达到你的汽车座椅生产商所允许的最高身高或体重限度．一旦他们长得比带有挽具的前向式安生座椅高丁，就是时候让他们坐到儿童增高座椅上丁，但是依然要坐在后座上．

    (4)8到12岁的儿童：

 

        让8到12岁的孩子坐在他们的儿童增高座椅上，直到他们足够大能够正确地安裝安生带为止．有了增高坐垫会将孩子的身体垫高一载，在发生碰撞时，车内标准安生带会兜住身体较强仕的部分．研究数据表明，使用丁增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约775%。

    安生带

    要正确地安裝安生带，膝部安生带必须紧贴着大腿上部而不是腹部跨过．肩部安生带应苗紧贴着肩部、胸膛而不是颈部和脸部跨过．

    记住：你的孩子应苗依然坐在后座上，因为那样更安生．

    另外需要注意的是：儿童安生座椅如果能反向安裝，一定要反向安裝，因为这样安裝可以最大限度的保护儿童的安生．但如果放到前座一定要关闭副驾驶座安生气囊，以免发生意外、气囊弹出、伤及儿童．

(三)如何选择儿童安生座椅[!--empirenews.page--]

    说完了分类，想必你一定很迫切想知道苗如何选购一款好的儿童安生座椅．挑选儿童安生座椅陈丁要根据孩子的身材和体重来选择外，最重要的还是看所选的儿童安生座椅是否安裝方便、品牌是否够硬、材质和检验等级．ECE认证是欧洲最重要的儿童安生座椅认证标准

    购买儿童安生座椅的本意是用来保护儿童乘车的安生，但如果安裝上非常复杂，并且不容易固定牢固的话，儿童安生座椅是起不到保护作用的，甚至在发生事故时还会威胁儿童的安生．而上文中提到的ISO FIX~LA)TCH两种固定方式则是最快捷最安生的固定摻口方式．

    至于品牌方面，世界上比较知名的儿童安生座椅的生产商主要有：意大利UA廁Fair(宝马汽车官方推荐的儿童安生座椅)、挪威BeSafe、美国Oraco、瑞士Coccoon、德国Recar0．其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利UA屺三十品牌在国内销售的儿童安生座椅圭部都是原装进口产品．而德国Recaro(专门设计座椅的厂家，从飞机到汽车座椅它都生产)品牌由于在圭世界上共有四条生产线(美国、中国、日本和德国)，因此在国内销售的一些苗品牌的儿童安生座椅可能是中国生产的．

 

 

以上四十图是国际著名的儿童座椅生产商

  1挪威(HTS besafe)儿童汽车安生座椅

  作为北欧地区唯一一家儿童汽车安生座椅的制造商，HTS Besafe公司48年来，致力于研发和制造安生舒适的产品．基于对人体动力学和交通医学的深入研究，积貝丁一定的经验侍承，我们对产品的安生性要求比欧洲官方标准ECE R04更为严格．在由中立测试机构(荷兰的rNO，德国的ADAC以及丁UB)的检测中，屡创佳靖．

    Besafe公司具有45年汽车座椅的研发历史，早在1968年就开发出了第一款儿童汽车安生座椅．

    Besafe公司所有安生座椅产品的设计开发均与瑞典Linkoping University交通安生研究所．荷兰TNO国家应用科学研究院以及德国ADAC圭德汽车俱乐部紧密古作．每款产品都经过丁多年的设计测试才投入生产．2006德国ADAC的评比中，Besafe开发的iZi comfortXl(康福特)安生座椅藕得了欧洲I阶段(D十月一4岁)安生座椅测试第一名．各项指标均超过丁同类型蛆的英国百代适，荷兰maxi—cost，意大利智高及美国Graco产品．在英国苗款产品(英国销售型号为Pro—Tee)也藕得了权威杂志Mother&BabyBest Buy奖．在瑞典最新测试认证中，BeSafe iZi Kid X2和iZi Kid X2 IS0fix通过测试并以首编号

001和002得到第一十认证．

  2意大利  FairJ」童汽车安生座椅

  Fair srl公司成立于1971年，从事于生产汽车附件．

  FAIR产品以提供市场高质量和创意力为目标．主要市场指向国际：FAIR产品在安生方面处于顶端，而且所有产品的生产均符古欧洲规定．公司构架基于公司理念，在龐大的竞争市场中始终遥遥领先．拥有出色的产品和bt秀的服务支持．FAIR设立产品经销网点和独家经销商，确保在欧洲流通的产品都一致，保证效率和细节处理．

    钻石产品是儿童安生座椅系列．FAIR~富而根琛蒂固的经验，不仅提供舒适，而且在汽车内为儿童提供整体安生．现代化技术保证最佳实用性和易用性．从包缠式座椅外壳到五点式安生带系统，从金属框架到必要的座位空间和布料选择：每个细节都考慮lilJ」童在汽车内的安生间题．

    所有FAIR汽车座椅都得到了欧洲ECE R 44．04认证．FAI通过多种测试，在发生意外时，验证产品助力，对儿童保护．所有测试都出自欧洲最重要的协会丹麦认证协会wO．每年欧洲消费者协会都会以更加严厉的标准(包括侧面保护)倣测试，FAIR仍然在这些测试中得到最高安生评价．

    FAIR G O／i ISOFIX汽车座椅被主要汽车制造商选择姜~IEu：o N’Uap测试，进一步证实FAIR的高安生标准，Eu：o N’Uap测试为欧洲最畅销汽车，测试成人乘客和儿童乘客正面与侧面安生标准，为儿童安生打最高分．FAIRS．r．1得到了IS0 9001：2008认证．s德国RECAR0  儿童汽车安生座椅   100years RECAR0[!--empirenews.page--]

    在距今大约i00年前的1906年，当时作为马车厂家的RECAAO在德国诞生．在生产VolkswagenBeetle(德大众．甲壳虫)和Porsche(保时捷)856等车身的基础上，1968年发展成为世界首家汽车座椅的专业厂家，这就是今天的RZUAR0株式会社．RZUAR0继承丁创始人Wilhelm Reutter的前瞻性和丰富的创造力，以其空前的魅力在圭世界见证丁各阶级的历史变迁，今天已经成长为世界各国众所周知的顶级品牌．

    1906年，当时s2岁的马车制造工匠Wilhelm Reutter在德国的Stuttgart设立丁[马车制造公司Reutter]．RECARO的漫长历史从此迈开丁脚步．凭惜先进性和丰富的创造力，Reutter不断地推陈出新．1910年公司改名为Reutter．Stuttgart车身制造公司．藕得了今天Cabriolet的原型车身的专利，并为Volks~gen Beetle以及Porsche 856等汽车的车身进行开发和量产．在以Stuttgart为中心的汽车行业里迅速名声大噪．

    1988 RECAAO公司开发出了首款儿童座椅．自此之后，凭惜着RECAA0多年的汽车座椅研发和制造经验，在开发儿童汽车座椅方便有了长足的进步．迄今为止，RECAAO已经成为德国乃至欧洲最顶级的汽车座椅及儿童汽车安生座椅品牌．品牌历史悠久，质量上乘，价值未定．

  4斯迪姆儿童安生座椅

  斯迪姆(SHM)．斯迪姆号称德国品牌，网上比较火，但是小编没有查到在国外有卖，也没在国内的各大型商场见过．小编见过实物，品质中上等，价格在2500元左右，比较昂贵．

  5葛莱儿童安生座椅

  美国葛莱(Graco)．在网上，国内大型商场，以及国外都有销售，倣工精良，用料扎实，但设计样子比较一股，价格比较昂贵．    百代适儿童安生座椅    英国百代适(Britax)．百代适是世界上最大的民用航空头等艙座椅，客机成套内饰设备制造商，所以生产儿童安生座椅自然轻车熟路．无论在国内还是国外部有售，但大型商场的百代适专柜还比较少，反正小编没有见到过．品质自然没的说，价格同样比较昂贵．

  6“宝贝第一”儿童安生座椅

  宝贝第一(babyfirst)．不同于好孩子的广泛生产婴童产品，宁波的宝贝第一专业生产儿童安生座椅，属于加宣大独资企业．其生产的儿童汽车安生座椅是中国国内第一家通过欧洲ECER44Ios安生标准的生产商，所以品质可以信赖，而在价格上，更加贴近中国市场，更加经济．

  7“康贝”儿童安生座椅

  康贝(Combi)．康贝品牌来自于日本，在网上卖的比较少，国外网站也没见过有卖．但是在国内的大型商场设有专柜，倣工秉承丁日本车一样的精致，但样子一股，价格比较昂贵．

  8“智高”儿童安生座椅

  智高(chicco)．来自意大利的品牌智高拥有意大利跑车股的流线造型，不得不承认意大利人崖儿童安生座椅都可以倣的非常漂亮，虽然小编在国外网站同样没有见到，但在国内的网站以及大型商场均有销售，品质过硬，价格也比较昂贵．在2500元左右．

  9“好孩子”儿童安生座椅

  好孩子(goodbaby)．来自江苏昆山的好孩子(goodbaby)品牌是国内比较大的婴童用品生产商，出品的儿童安生座椅在网上和大型超市都有出售，样子设计一股，用料一股，价格在600—800元左右，比较便宜．

  10“麦凯”儿童安生座椅

  麦凯(me~nk~nd)儿童安生座椅是一家专业生产儿童安生座椅的国内独资企业，已通过欧洲ECER44／o4安生标准的生产商，是到目前为止第一家从国外引进模拟碰撞设备的厂家，品质值得信赖．

    陈丁选择品牌外，儿童安生座椅的材质也是很重要的，首先不能选择带有剌臘性气味材料的儿童安生座椅，有剌臘性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会剌臘儿童柔嫩的皮肤．其汝，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安生．最后，最重要的就是儿童安生座椅的内部填充枷，好的儿童安生座椅都会使用bt质的EPS材料，而劣质的儿童安生座椅仅仅采用普通的泡沫塑料．

    对汽车有一定了解的人一定熟悉EPS这个词(择为电动助力转向)，而在儿童安生座椅上，EPH则是一种热望性材料．EPS是当前最轻的包裝材料，在负荷较高的情况下，这种材料会被压弯，当受到震蒲或坠落地面时，可以起到缓冲、防震的作用；同时，由于空气的热导性能很小且又被封闭于泡沫中而不能耐流，所以EPS是一种隔热保温性能非常bt越的材料。有ISO FI固定接口的座椅都有相应的标志[!--empirenews.page--]

        小编收集整理了国外比较好的儿童安全座椅品牌供大家选购参考：（以下排名不分先后）

　　1.德国 STM中文译名 斯迪姆

　　是世界最早生产汽车儿童安全座椅（于1963产出世界上第一台汽车安全座椅）的厂家，集数十年生产、使用、测试经验不断完善设计保障座椅是最安全、最可靠的。通过欧洲经济委员会ECE-R44/04认证，ASP侧边保护认证，以及其他几十个国家各种认证；并通过了德国技术监督局检验，德国第七电台、德国ADAC民间组织监测。给孩子更加安全的呵护。

　　2.英国 britax原中文译名百代适 现中文译名宝得适

　　英国Britax宝得适集团儿童安全用品公司是设计、制造和销售汽车儿童安全座椅，手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年代开始生产设计汽车儿童安全座椅。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童安全座椅ECE R44/04标准2倍以上。每个安全座椅均在英国BSI国家标准局注册在案以跟踪其安全性能。

　　80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅，通过他们在欧洲的新车碰撞测试Euro NCAP。

　　每年投入汽车儿童安全座椅产品研发的经费超过650万英镑(1亿人民币) ，并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(全球只有6条同类轨道用于汽车安全测试）。

　　3.荷兰 MAXI- COSI来自荷兰，是欧洲汽车安全座椅顶级品牌。MAXI-COSI第一个将汽车安全座椅概念从美国引入欧洲，是欧洲汽车座安全标准的倡导者和引领者。在欧洲，MAXI-COSI是“婴儿汽车安全座椅”的代名词。Maxi-Cosi的Cabriofix婴儿汽车安全座椅还可以和QUINNY婴儿车组合使用成为完美的二合一旅行系统MAXI-COSI始终以安全可靠、设计领先、品味永恒、使用方便、经久耐用闻名

　　4.日本艾乐贝贝品牌是日本汽车用品综合制造商快美特的儿童汽车安全座椅品牌。艾乐贝贝的产品是由相当熟悉汽车的工程师设计而成。艾乐贝贝儿童安全座椅在2006年国土交通省对儿童汽车安全座椅的碰撞测试中，取得了作为婴幼儿两用的儿童安全座椅的最高评价，2009年艾乐贝贝获得日本优秀设计大奖。

　　5.德国 Recaro 中文译名瑞卡罗德国瑞卡罗集团拥有百年历史，产品覆盖赛车座椅、汽车座椅、飞机座椅和儿童安全座椅等各种系列产品。奥迪、宝马、保时捷等众多品牌使用瑞卡罗的汽车座椅。集团每年拿出营业额的10%进行研发，目标是向客户提供高质量的产品。

　　6.德国Concord协和牌是欧洲众多儿童安全座椅生产厂商中唯一获得过德国工业设计奥斯卡iF大奖和红点(Red Dot)工业设计奖的企业。产品为保时捷等多家德国名厂配套。公司位于德国拜恩州（巴伐利亚州）是德国机械制造、汽车工业、电器的集中地，具有30年专业研发儿童汽车座椅的历史. 每一款产品在欧洲均获得过多项安全评比奖.作为德国领先的专业厂商, 协和公司的产品以安全性, 创新性及人性化设计而闻名。产品设计理念以最佳用户友好性，最高产品安全性以及乘坐舒适性的完美结合为目标。在保证产品安全舒适可靠的同时，又满足了用户乐于使用的需求。所有协和儿童安全座椅均在德国拜恩州设计制造, 是世界领先安全设计和德国制造工艺的代表。所有协和产品研发过程均过企业内部碰撞轨道测验，以及独立测试机构测试并获得推荐如: 德国ADAC全德汽车俱乐部, 德国专业汽车杂志(微博)Auto Bild, 德国独立测试检验中心Stiftung Warentes, 奥地利汽车协会OAMTC-TEST, 西班牙汽车俱乐部 RACC, 英国Mother & Baby 杂志Best Baby/Toddler Car Seat奖。

　　7.西班牙JANE品牌不仅是西班牙国内首屈一指的婴童产品制造企业，在世界范围内被认定最为先进，最富有创意的婴童产品公司。JANE的所有安全类产品，都要经过各类最权威，最严格的安全机构检测通过。

　　8.德国KIDDY在1966年成立于德国慕尼黑，从上个世纪70年代至今一直专注于儿童安全产品，特别是儿童汽车安全座椅的研究、开发和制造，赢得无数奖项。kiddy的座椅采用了轻便，含高技术含量的材料，这些材料比普通的塑料更加能吸收冲击力！kiddy将会不停地探讨、研究、寻找新技术，为您和您的孩子提供最佳的保护和舒适。

　

 

现场：座椅固定物五花八门

　　随着电动车越来越普及，一些带孩子的家长却发现，用电动车带孩子成了一个问题。记者在街上随机调查，还真有不少电动车上都带着儿童座椅，而固定座椅的方式更是五花八门。有用螺丝上的，有用铁丝拧的，有用松紧带绑的，甚至还有仅用塑料绑带的。

　　儿童安全座椅询问这样是否安全时，市民无奈地说：“知道不安全，但是没办法。”

　　商家：固定零件安全没问题

　　某电动车专卖店里，店主表示：“电动车都不太适合安装儿童座椅，如果硬要安得话，只能从自行车零件店里买固定的零件。”

　　儿童安全座椅网走访了几家自行车零件店，都有儿童座椅出售，种类也非常多。如何安装，店主说：“看你安在哪？要安在自行车上，有配套的螺丝；要安在电动车上，有绑带，还有塑料抽绳。”

　　关于安全问题，这位店主说：“卖了这么多，也没出过事，安全没问题。”

　　部门：潜在危险非常大

　　市交警支队法制科工作人员杨先生介绍，《交通安全法实施条例》规定，摩托车后座不允许搭载儿童，关于电动自行车安装儿童座椅的问题，现在还没详细的法律禁止。但从安全角度来说，虽然称为“电动自行车”，可其速度堪比摩托车。固定在车上的儿童座椅与孩子的生命安全息息相关，其潜在危险非常大。“我们建议，家长不要在电动自行车上安装儿童座椅，以免发生事故后悔莫及。”

　      第二届儿童行车安全研讨会7月17日下午在上海举行，会上专家就家长提出的“是否越贵的儿童安全座椅就越安全”这一问题作出回应。无论是企业家代表，还是技术研究专家都表示，虽然不能绝对的说，价格越贵的儿童座椅就越安全，但就目前市场上的儿童安全座椅进行碰撞试验，其结果显示，使用成本昂贵、相对最优质的材料所制成的座椅，最为安全。

　　虽然选用儿童安全座椅的家庭不算多，但部分家长已经开始有意识地为孩子进行选购。今年孩子已四岁半的刘先生告诉记者，自己的孩子由于长期使用儿童安全座椅，目前已经习惯了这种乘车方式。

　　“但我仍然有个疑问。”刘先生询问记者，“市场上，儿童安全座椅的价格差距很大，从几百元到四五千元，差距近10倍。不同价格座椅的质量是否有区别，是否价格越高，安全系数越高？”

　　中国汽车技术研究中心副主任高和生告诉记者，虽然不能绝对的说，价格越贵的越好，可自7月1日，中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准颁布实施后，在中国售卖的儿童安全座椅的卡口就有了明确标准，相信以后儿童安全座椅相关方面的标准还将继续完善。因此，价格过低、质量难以保证的产品自然会遭到市场的淘汰。而他个人则不建议买千元以下的儿童安全座椅。

　　全球儿童组织中国地区首席代表崔民彦表示，儿童安全座椅的质量最主要取决于它的设计结构以及制作时所选用的材料。“不是说贵的就一定好，主要看企业把成本投资在研发及材料成本上，还是用于对产品质量并无多大提高的其他部分。”

　　一个有着常年销售儿童安全座椅经验的业内人士告诉记者，目前，中国销售的儿童安全座椅质量标准多数参照欧洲标准。一个儿童安全座椅可能要经过各式各样多达十余项测试，通过测试就会获得一个相关认证标签。一般市场上质量好，价格昂贵的儿童安全座椅，其经过的测试一定比价格偏低的要多，获得的标签也越多。

         7月1日,由国家质检总局、国家标准委发布的国内首个儿童安全乘车标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施。其中明确规定,生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁,汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。

　　然而,面对市场上各式各样的儿童座椅,如何选择让父母费尽思量。

　　一个月能卖出20多 儿童安全座椅不再是“冷门”

　　19日上午,记者来到位于北园大街的山东汽配城。一位商户告诉记者,五六年前,汽配城里有部分商家销售儿童座椅,但销路不是很好,最近两年才有所好转。

　　相比汽配城,在大型商场里,汽车儿童安全座椅的销量似乎更好一些。在泺源大街附近的一家商场,销售人员告诉记者,“我们这里性价比最好的座椅一个月可以卖出20多个。”数据显示,今年上半年,儿童安全座椅成交了14.8万件,环比增长38.6%。

　　不同座椅价格相差几十倍 啥样的更安全谁也说不清

　　虽然各式儿童座椅大同小异,但价格却相差几十倍。便宜的二三百元,贵的则突破5000元。在某大型商场,记者看到一个标价5800余元的儿童安全座椅。虽然模样“抢眼”,但其安全性如何,让人很难搞清。面对记者的疑问,销售人员只强调产品是“进口的”、“质量好”,但安全性到底如何,销售人员很难给出答案。

　　“我们选的时候也很纠结,这种儿童安全座椅也没具体的安全等级,基本上只能看价格。有的进口产品,多一个垫子就贵上千元,这个垫子在关键时刻到底能起多大作用,谁也说不清。”市民孙女士无奈地说。

　　选购座椅不能“一劳永逸” 安装方向也很有讲究

　　“一般来说,需要根据孩子的年龄,选择适合的座椅,不能"一劳永逸"。1岁以下婴儿应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专供0到1岁或体重在13公斤以下的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。”某品牌儿童安全座椅销售人员介绍说。

　　此外,销售人员还建议,9个月以下或者体重少于10公斤的儿童要反向安装汽车座椅,因为此时的孩子,头部重量接近体重的50%,通过与汽车行驶方向的反向安装,在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力,所以这类座椅一定要后向安装,对大点的孩子,座椅就可以正向安装了。

        儿童汽车安全座椅一般是由汽车安全带将儿童座椅固定在汽车后排座椅的中间，有的型号更有额外的加固系带将其和汽车后排座椅更紧密地固定在一起。以下是热心网友分享的各类型的儿童安全座椅的安装方法。

一、提篮式婴儿汽车安全座椅的安装

提示：最高适用身高：80厘米

使用年龄：1岁以下

适用体重：2～10公斤

特点：可调节的提手和底托不会吵醒熟睡的宝贝，也可以用在匹配的儿童推车上。

1. 这种座椅放在驾驶员的后排座位上才最安全。

2. 把安全带尽量的拉长。

 
3. 先把安全带的锁扣搭在座椅的另一边。

4. 座椅后面的安全带卡槽。

5. 座椅两边也有相应的卡槽。

6. 安全带要平整的放置。

7. 扣上安全带的卡扣。

8. 检查一下牢固程度。

9. 宝宝的安全带是两个搭扣。

10. 把它们搭在一起。

11. 调整一下松紧度。

二、可调式儿童汽车安全座椅的安装

提示：最高适用身高：134厘米

使用年龄：1～8岁

适用体重：2～18公斤

特点：这是惟一一款既可前向又可后向安装的儿童汽车安全座椅

1. 后向安装时注意调整儿童座椅的角度。

2. 安全带从座椅靠背的空隙中整体穿过。

3. 注意上部两边的安全带卡槽。

4. 下面的卡槽也要注意。

5. 扣上安全带锁扣。

6. 打开安全带锁止装置。

7. 把它扣在安全带的外侧面。

8. 两个搭扣式的宝宝安全带。

9. 合在一起锁进中央锁里。

10. 调整宝宝安全带的松紧度。

11. 前向安装时也要注意调整座椅的角度。

12. 打开两边安全带的锁止装置。

13. 安全带从座椅靠背的空隙中整体穿过。

14. 扣上安全带锁扣。

15. 把外侧的一条安全带扣进两边的卡扣中。

16. 卡扣一定要扣紧。

三、分离式儿童汽车安全座椅的安装

提示：最高适用身高：48～150厘米

使用年龄：1～8岁

适用体重：9～18公斤

特点：必须与车内的ISOFIX(儿童安全座椅专用装置)配合安装

1. 这就是ISOFIX(儿童安全座椅专用装置)。

2. 有的儿童座椅会配备专用的ISOFIX卡槽。

3. 儿童座椅与ISOFIX之间的锁扣。

4. 让座椅下面的两个锁扣对准ISOFIX卡槽。

5. 把锁扣推进卡槽。

6. 对准并保证两边都已经锁紧。

7. 让儿童座椅紧靠后排座椅。

8. 根据孩子身高调节座椅头部的高低。

9. 确保安全带放进卡槽里。

10. 扣上安全带锁扣。

11. 下部的安全带一定要放在座椅扶手的下面。

四、增高垫的安装

提示：最高适用身高：152厘米

使用年龄：3～12岁

适用体重：13～46公斤

特点：可以直接使用汽车安全带来提供保护

1. 增高垫要紧靠座椅放置。

2. 正常的扣上安全带锁扣。

3. 下部的安全带一定要放在增高垫扶手的下面。

正确安装和使用儿童安全椅注意事项：

1. 安全座椅应该依照使用说明书安装，以免遗漏某个重要步骤。

2. 安装完左右上下用力摇晃，看看是否稳固。检查安全带位置适否适当，以及是否系紧。

3. 儿童安全椅一定要安装在后座，绝对避免贪图一时照顾方便，将座椅放在前座。

4. 注意儿童身上绑的安全带有没有扭转翻面情形、有没有固定在儿童肩膀位置。若是使用侧斜式安全带要确定是横过肩膀及胸前，而不是绕过颈部。

       

        汽车安全气囊的作用是为了保障乘车人员的安全和生命，但是只争对成年人，如果用在儿童身上，它反而能带来安全隐患，甚至危害儿童的生命安全。

　　安全气囊系统组成

　　安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。

　　气囊工作原理

　　当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会首先侦测到碰撞的发生。传感器会将碰撞信号传递给气囊电脑。气囊电脑会在极短的时间内分析碰撞数据，如果满足起爆条件，气囊电脑便会将信号传递给点火器，从而起爆安全气囊。而整个过程只需要0.11秒。

　　安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。如果儿童坐在副驾驶位，撞在安全气囊上，安全气囊又将儿童反弹回来，将对儿童造成二次冲击，这使得儿童承担着足以窒息的风险。所以说对宝宝来说，儿童安全座椅比安全气囊更安全。

         继7月1日我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施近1个月来，儿童安全座椅成各方关注热点。7月18日上海母婴用品展上，好孩子展位上展出的汽车儿童安全座椅一亮相便引起轰动，好孩子董事长宋郑还呼吁：仅有标准是不够的，儿童安全座椅若要普及，要尽快立法保护儿童乘车安全。

 

　　国内儿童安全座椅叫好不叫座

　　据研究数据显示，我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故。在经历了接二连三的惨痛教训以及媒体和公众的热议之后，7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准终于正式实施。

　　那么随着“新国标”的实施，能否唤起人们对儿童乘车安全的重视？这将改变中国儿童不良的乘车习惯吗？答案是否定的，现实并不那么让人乐观，使用儿童坐椅的现象在街头确实难见，国内儿童安全座椅面临叫好不叫座的窘地。

　　事实上，是否使用儿童安全座椅还是由家长说了算。很多家长对标准的实施反应冷淡，家长们都不希望自己孩子出现意外，但对孩子乘车安全防范措施却缺乏足够的了解，有些家长错误地认为副驾驶座位是最安全的位置，因为有安全气囊的保护；还有不少家长认为，孩子系上安全带就应该没问题。

　　家长王先生说，“坐在后面大人抱着最安全。”有着这样想法的家长不在少数，不少家长带孩子乘车时宁愿徒手抱着小孩坐在副驾驶位置或是坐在后排上，也不会使用安全座椅。

　　在好孩子董事长宋郑还看来，如果仅有产品认证的国家标准，而没有强制使用的相关交通法律法规的出台，对儿童安全座椅使用的普及并没有太大的改观。

　　

　　好孩子安全座椅“墙外开花”

　　就在国内安全座椅面临叫好不叫座的尴尬境地时，好孩子的安全座椅在国外的销量却一直很畅销，每年销往欧美市场多达100多万台安全座椅。虽然好孩子国内市场在过去几年每年翻番，但数量还不到国外市场的十分之一。

　　好孩子安全座椅“墙外开花”的现象让宋郑还一直在思考：“为什么中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一，但我国的儿童安全座椅消费市场却几乎没有形成？在我们源源不断地将优质的安全座椅销往国外，使外国的孩子得到了最有效的保护，而我们却对自己的儿童安全座不能让中国的孩子享受到有效的保护而无能为力？”，宋郑还更希望中国的孩子也能尽快使用安全座椅，这样利于保护儿童在乘车过程中的安全，尽量减少对儿童的伤害。

　　记者了解到，好孩子安全座椅在“墙外开花”的“法宝”是好孩子拥有严格的儿童安全座椅的检测方法，儿童安全座椅在投入市场前必须经过向前、向后多次碰撞测试，且为了检测数据更真实，进行儿童安全座椅测试的假人都是模拟真人，每个平均要花费4万美金。

　　而且好孩子儿童汽车座撞击实验室是全球知名检测机构TUV和SGS认可的合作实验室，是目前中国企业实验室唯一获美国消费品安全委员会（CPSC）认可的实验室，也是国内唯一被国家认可的具有检测资质的。这也就意味着好孩子儿童汽车实验室出具的报告具有权威性的，被欧美市场认可的，可谓是欧美市场准入证。

　　好孩子董事长宋郑还表示，作为一个有良知的企业，好孩子将永不停止地为提高国人儿童乘车安全意识而努力。

　　为此，好孩子积极参与推动儿童安全座椅公益项目，并成为全国汽车研究所发起的“关注儿童乘车安全，儿童安全座椅推广”项目的活动协办单位。宋郑还亲任“儿童安全乘车”工作推进办公室常务理事长，并参与调研全国强制使用儿童安全座椅的可行性研究工作，计划与主办单位共同完成《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究报告》的编撰工作。

　　
　　立法缺位，好孩子呼吁立法使用安全座椅

　　相关数据显示，当前中国儿童安全座椅的使用率尚不足0.1％。这在宋郑还看来，国家没有强制要求儿童乘车一定要使用儿童安全座椅也是儿童安全座椅难普及的原因之一。

　　记者了解到，在欧美及日韩等国家，均出台了儿童乘车必须使用安全座椅的强制性规定，像在美国，未满4岁或体重未达18公斤的儿童，如果未使用儿童安全座椅，将被罚款100美元；在德国，未满12岁且身高未满150公分的儿童，如果未使用儿童安全座椅，将被罚款80欧元；在亚洲的日、韩两国，相关规定显示，未满6岁的儿童必须使用儿童安全座椅。 据统计，目前世界上已有超过40个国家出台了相关规定，对儿童安全座椅的使用采取了强制性措施。

　　

　　而反观我国对儿童乘车使用安全座椅仍没有相关的强制性规定。这也使得很多消费者忽视了有儿童乘车时，使用汽车儿童安全座椅的重要性与必要性。儿童乘车安全的相关法规在我国一直是空白，若想带来根本性改变，单靠颁布标准远远不够，儿童的乘车安全，不仅需要“标准”，也需要强制性的法规保障，更需要全民提高安全行车意识。

　　为此好孩子董事长宋郑还呼吁，相关部门应尽快制定儿童乘车安全保护条例，用立法来保护儿童乘车的安全。

　　[编辑: 郭新举]

         从7月起，由国家质检总局、国家标准委发布的国内首个儿童安全乘车标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。记者调查发现，不少家长不知此事，也无购买儿童安全座椅的打算。

调查：

一个汽配城仅有俩卖家

        尽管有了强制规定，但想买到安全座椅并不容易。在五方天雅汽配城，记者几经询问才找到两家销售儿童安全座椅的门店，其中一家仅有3套产品。在另一家门店里可供选择的产品较多，但工作人员告诉记者，大部分产品都是进口的，来自意大利、挪威、荷兰等国家，“欧洲的安全座椅设计标准都比较高，但价格也贵，一般都得几千元。国产的便宜很多，一般也就千元上下。”

        记者在采访中了解到，大部分家长都在网店或一些孕婴童用品专卖店购买儿童安全座椅。从淘宝和一淘网提供的数据来看，最近七天，消费者对儿童安全座椅的关注度稳中微降，搜索量环比降3.57%，关注人数环比涨5.36%，成交量微降8.8%。如果把比较的时间跨度放大一些，可以看出儿童乘车安全意识的逐渐觉醒。今年上半年，乐友孕婴童全国各渠道儿童安全座椅的销售额比去年同期增长100%;淘宝网的搜索量翻倍，成交额增长42.3%。

原因：

市场冷清缘于家长意识

        市场反应淡漠与家长的认知有很大关系。根据一项针对我国民众关于儿童安全座椅认知的调查显示，有近七成的家长对此几乎一无所知。而在表示有所了解的家长中，绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。

        网友“小狮子爱撒野”认为，国标出台是好事，但“实际情况是大多时候带宝宝出门会有3到4个大人，有时会有更多，如果装了汽车安全座椅，足足占了1到2个人的位置啊，大人没地坐啦。”也有网友认为，对这种较新式的物品，家长们要么担心质量问题，要么觉得价格太高不划算，才会导致叫好不叫座的情况。还有不少网友认为，这是人们的意识问题，就跟许多成人开车不系安全带一样，缺乏强制法规的约束。

提醒：

购买安全座椅误区不少

        即使知道儿童安全座椅的重要性，也未必知道如何选择。乐友孕婴童相关负责人告诉记者，需要根据孩子的体重情况选择适合的座椅，10公斤以下的孩子应选择怀抱型后向安装款。但从淘宝数据来看，有38.91%的家长选择的是9个月到12岁通用的座椅，20.4%的家长粗略地选择了9到36公斤的座椅。这种安全座椅的跨度相当长，却并非是万能的，不仅会让小宝宝在使用的时候不舒服，更会留下一定的安全隐患。

        “一定要选择正规的专业渠道去购买，选择一些品牌知名度高、符合安检认证的产品，以欧盟ECE最为严格;根据孩子的体重情况选择适合的座椅，10公斤以下的孩子应选择怀抱型后向安装款;选择适合自家汽车安装的座椅，才能确保行驶中的稳固程度。”该负责人说。

-新闻背景

儿童安全乘车新国标

        7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。该标准明确规定“生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁等”。所谓“儿童乘员用约束系统”，就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护)，且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时，减小对儿童造成的伤害。

         太原：儿童安全座椅讲究多 挑选时要多衡量随着新国标实施的临近，儿童安全座椅市场的规范也显得越来越迫切，那么什么样的儿童安全座椅才是最安全的呢？

　　按照新标准的规定，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，汽车儿童安全座椅今后也将在检验合格后才能上市，而在最近的一次太原汽车团购会上记者看到，并不是所有的新车都安装了儿童安全座椅接口。

　　据了解，儿童安全座椅分为三种固定方式，欧洲标准ISO FIX、美国标准LATCH以及安全带等固定方式。我国标准的制定主要参照的是欧洲标准，要求所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统的装置等。为了更好地验证实际效果，专业人员拿了一个简易的儿童安全座椅模型，在一辆新的国产车上进行了简单安装实验。专业人士建议，家长在选择儿童安全座椅时，除了认准欧洲标准以外还要根据孩子的年龄，尽量选择与自己车辆配套的儿童安全座椅。

　　这是山西台报道的。

       

        儿童是祖国的栋梁，是民族的希望，是家庭的焦点。随着生活水平的提高，越来越多的中国家庭拥有了属于自己的坐驾，儿童乘车出行也习以为常。然而，据有关部门统计，我国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。这些惨痛的血泪事件提醒我们，关爱儿童，关注儿童乘车安全是多么的重要！

       开车时，许多家长喜欢把孩子抱在怀中，这是很危险的！专家指出，怀抱孩子乘车是大忌。儿童乘车常见的错误有：大人抱孩子；给儿童系车用安全带；让儿童坐在副驾驶位置。目前，汽车的安全装置如安全带、安全气囊等都是针对成年人设计的，对于身体承受能力较弱的儿童，无法提供足够的保护。

 

 

       国际上曾有过这么一个试验：一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童瞬时会产生275公斤的冲力，撞击的片刻，孩子会像子弹一样飞出，或者成为家长的安全气囊！在中国，因交通事故而伤亡的儿童数目也是相当之惊人的，非常遗憾的是，这其中有很多意外事实上完全是可以避免的。

       其实，正确的儿童乘车方式是使用儿童安全座椅。儿童在成长过程中身体各部位的机能尚未发育健全，而汽车安全带、安全气囊等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对乘车儿童的安全构成极大隐患。发生撞击时，被安全带绑住的儿童，颈部可能因无法承受冲力而折断，而安全气囊弹出后，很可能会将儿童闷死。只有安全座椅才能最直接有效地保护孩子。国内外专家研究结果证明：汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。儿童因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。事实证明，为孩子准备儿童安全座椅是多么的重要!

       目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。

       值得一提的是，在CCTV2“消费主张”栏目的一期“儿童座椅有点悬”节目中发现，中国市场上儿童汽车安全座椅质量良莠不齐，大量劣质产品充斥市场。消费者买的儿童汽车安全座椅大多是不合格的，而不合格的产品往往易起反作用，不仅起不到保护乘车儿童的作用，还会加大其伤害程度。因此，选择质量过关的儿童汽车安全座椅尤为重要！

       关爱儿童，关注儿童乘车安全，重视儿童汽车安全座椅的使用，为您乘车的孩子撑开生命的安全伞吧！