中国最后一位飞虎队员吴其轺去世

2010年10月13日 (农历九月初六)，中国最后一位飞虎队员吴其轺去世。 立志报国 加入“飞虎队”抗日 1918年，吴其轺出生在闽清县十五都一个乡绅家庭，是家里的第十个孩子。父亲吴銮仕重视教育，膝下孩子都接受了高等教育。 原本他的理想是当一名教师，1936年，吴其轺正在青岛读师范大学。但是大街上的一则黄埔军校笕桥中央航校招生的告示，彻底改变了他的命运。他疾书回闽，希望父亲批准他投笔从戎，“只想杀敌报国，夺回东三省”，并不等父亲回信就毅然从师范大学退学。当时怀抱“航空救国”的有志青年为数众多，能考上航空学校，可谓百里挑一，18岁的吴其轺考上了。 1941年2月，吴其轺被分配到成都凤凰山机场驱逐机总队，任飞行员。同年6月22日，吴其轺驾驶一架没有战斗能力的教练机飞到嘉陵江口的时候，遭遇4架日本战机，被击中后落水。消息传回后，战友们以为他牺牲了，含泪分光了吴其轺留在宿舍的物品，但吴其轺大难不死，被当地村民救起。 这次空难，吴其轺身中3弹，坐骨神经被打断，左腿终身伤残。医生表示，吴其轺以后行走都困难，他不信，每天咬牙做几百个仰卧起坐和俯卧撑，又重新站立行走。1942年，中方空军第五大队与美军“飞虎队”合作，成立中美空军混合团，吴其轺以优异的飞行成绩入选。这一年，日军攻占中缅边境，完全切断国际援华物资运输线，中美军方决定开通空中航线，即著名的“驼峰航线”。 这条世界上最危险的航线，吴其轺飞了4趟，晚年仍对该航线之险记忆犹新。吴其轺曾回忆说，当时飞机性能差，最大飞行高度不超过7000米，飞机只能在山峰之间穿行，稍有差池就会撞机身亡；他每次飞行驼峰航线，都做好牺牲的准备。 基于他卓著的战功和高超的飞行技术，盟军授予他“飞行优异十字勋章”和“航空奖章”，此外，国民政府还授予他17枚勋章，擢升为中校。 见证日本投降仪式 赴台后溜回大陆 1945年9月9日，中国战区日军投降签字仪式在南京国民政府中央军校大礼堂内举行。吴其轺作为中国空军第五大队的分队长，带领他的全体队员和美军援华空军第14航空队的飞行员坐在会场的第一排，见证了日本签字投降的历史一刻。 回到大陆后，吴其轺无法继续从事心爱的飞行事业，凭借扎实的英语功底，退伍来到浙江之江大学担任图书管理员。1954年，吴其轺被迫劳教20年，1974年回到杭州，靠蹬三轮车为生。1980年，62岁的吴其轺获得平反，恢复名誉，并被浙江大学地矿系聘用，从事生物化石标本技术工作。吴老在20年的农场劳教期间，自学了生物化石知识，此时又派上用场。多年来，吴老同事甚至他的儿女，都不清楚这位勤勤恳恳蹬三轮车运货、兢兢业业研究生物化石的老人，曾是搏击长空的抗日英豪。 60多本日记本 每本封面都画着飞机 2005年，抗战胜利60周年。吴老获得中央政府颁发的“纪念抗日战争胜利60周年”纪念章。6月18日，湖南省政府、中国对外友协、中国联合国教科文组织全国联合会联袂给吴其轺发来请柬，邀他作为飞虎队在大陆的幸存者参加纪念活动时，身边的人才知道这位忠厚和蔼的老人，曾是叱咤风云的飞虎队员。当众多荣誉扑面而来，最多时一天有126位记者等候采访吴老，他仍强调说，自己是普通人，抵抗外寇是那个时代每个中国人的本分，与牺牲的众多战友相比，自己已经算是幸运的了。 虽然半生坎坷，吴老对自己的经历显然始终不能忘怀。1950年以来，吴老坚持写日记，保存着60多本日记本。在每一本的封面上，都有吴老亲手画的飞机。小儿子吴缘在清点父亲遗物时看到，父亲在一本日记本上画了各种型号的飞机，并在其中一架的边上写着三个大字，“俱往矣”。吴老有2个儿子、3个孙子，几十年来，他给孩子最多的玩具就是飞机，“手折的大挂历纸飞机，不能飞，但是往桌上一摆，就是地道的飞机模型”。 在动荡年代，吴其轺获得的战功勋章全都失去了。2009年12月29日，吴其轺把美国政府补发的“美空军航空勋章”和“美空军十字勋章”捐献给中国人民抗日战争纪念馆。 2010年，在生命的最后一年，（历史上的今天LiShiJinTian.com）吴老在清明节强撑着身体，前往祭拜了岳王庙。在这尊精忠报国的古人塑像前，吴老流下清泪，似乎有很多话要说又说不出来。明天，吴老的追悼会将在杭州举行，他终于可以毫无牵挂地与战友们相会了。